Курси валют у Національному банку Польщі:
1 EUR – 4,38 PLN
1 USD – 3,85 PLN
1 UAH – 0,15 PLN
Чергові дані показують, що ситуація на польському ринку праці поліпшується. Головне статистичне управління повідомило, що безробіття у травні становило 9,1%. Це менше, ніж на початку червня прогнозувало польське міністерство праці, яке передбачало 9,2%.
Головний економіст банку PKO BP Пйотр Буяк прогнозує, що ситуація працівників на ринку надалі поліпшуватиметься.
- Можна сподіватися, що впродовж наступних місяців зменшення рівня безробіття дещо сповільниться, але не тому, що попит на працівників зменшиться, а тому, що поволі вичерпується кількість осіб, кваліфікації яких відповідають вимогам працедавців. Цей факт може стати бар’єром для економічного зростання у наступних роках.
Пйотр Буяк додав, що разом з меншим безробіттям будуть зростати очікування працівників щодо їх заробітної платні. Рівень безробіття у Польщі в травні був на 1,6% нижчим, ніж торік.
Транспортні фірми нарікають на брак працівників. Легше здобути кваліфікації пілота ніж водія вантажівки – скаржаться перевізники. На проблему звертає увагу «Puls Biznesu».
Відколи наше військо перестало проводити вишколи призовників у професії водія-механіка, не створено іншої системної альтернативи навчання водіїв. В результаті сьогодні 36% водіїв з категорією C+E мають від 55 до 64 років, а наступні 38 % понад 65 років, – пояснює виданню Павел Трембіцький, голова фірми Raben Transport. Молоді люди дедалі частіше не хочуть погодитися на труднощі, пов’язані з життям у трасі і розлуку з сім’єю – читаємо у газеті.
Відсутність водіїв у Польщі пов’язана також з вимогами щодо кваліфікацій. Щоб отримати кваліфікації потрібні для перевезення товару, водій повинен пройти курс, який триває аж 280 годин. В результаті, все частіше, водії вантажівок походять з-за східного кордону, - пише «Puls Biznesu».
Цей рік принесе черговий рекорд в експорті продуктів польської автопромисловості. У першому кварталі року експорт машин та компонентів до автомобілів становив 5,72 мільйрда євро і у порівнянні до аналогічного періоду минулого року збільшився на 5,8%. Експерти сподіваються, що показник за весь рік становитиме понад 21,5 мільярда євро, – пише «Rzeczpospolita».
Більшу частину продажу за кордон весь час складають частини та компоненти, які польські виробники висилають до закордонних автозаводів. Головними ринками для польських автовиробників є країни ЄС, зокрема Німеччина.
Л.З.