Литовські залізничники купили «санкційні» локомотиви

Про корупційний скандал у Литві розповідає видання «Gazeta Polska Codziennie». Національну державну литовську залізницю (Lietuvos Geležinkeliai) не раз називали державою в державі, а на початку грудня Генеральний директор АТ «Литовські залізниці» Стасіс Дайлідка в атмосфері скандалу пішов у відставку.

Це саме та фірма, яка колись заважала роботі нафтопереробного заводу у Можейках, що належить польській компанії Orlen. Останнім часом «Литовські залізниці», незважаючи на санкції, співпрацювали з Росією і взагалі вважається, що ця фірма є політичним тилом посткомуністичних соціал-демократів, які у жовтні 2016 програли парламентські вибори.

Ця компанія також, – як пише видання, – проводила непрозорі тендери. Не відомо також скільки грошей з системи так званих внутрішніх закупівель надходить до Росії. Останніми роками литовські залізничники купили 60 нових локомотивів, виробника під назвою «Трансмашголдінг», який охоплений санкціями.
Вважається, що для обходу санкцій використовується фірма, через офшори зареєстрована в Литві, яка, власне, і є співпідрядником замовлення російських локомотивів. А фірма «Трансмашголдінг» виробляє також шасі для сумнозвісних «Буків».

В.П.